Analoge Magnetkupplung Spur H0

Diese Kupplung funktioniert mit magnetischer Kraft, vollkommen ohne elektrische Ansteuerung. Im Kupplungskörper befindet sich ein Permanentmagnet, der beim langsamen Überfahren von vorbestimmten Schienenabschnitten, in denen die magnetischen Gegenstücke eingebaut sind, die Kupplung der angehängten Waggone entkuppelt.
Bei schnell fahrendem Zug hat die Kupplung keine Wirkung, ebenso können Loks ohne unsere Kupplung die Gleismagnete problemlos ohne Auswirkung überfahren. Dadurch wird ein Rangierbetrieb mit normalem Fahrbetrieb am selben Gleis möglich.
Die Kupplung wird in den NEM Normschacht eingesteckt.

Technische Daten

• Kupplungskörper: Kunststoff
• Mechanischer Teil: Messing
• Magnete: ein 5mm Permamagnet in der Kupplung, zwei 3mm Permamagnete zwischen den Schienen

Achtung:
Die Kupplung löst Reedkontakte aus.

Montage: Kleben Sie die beiliegenden 3mm Permanentmagnete übereinander zwischen ein Gleis. Beachten Sie dabei die Polung der Magnete, die Magnete müssten die Kupplungsmechanik nach oben wegdrücken. Die Kupplung selbst kann in eine beliebige Lok oder Waggon mit
NEM 362 Normschacht gesteckt werden.

passende Gegenstücke sind die Roco Universalkupplungen: Roco 40395, 40396, 40397

Lieferumfang: Eine analoge Kupplung und zwei Stück 3mm Permanentmagnete zum Einbau im Gleis. (Ausreichend für eine Entkupplungsstelle)