2 - er Set Signal So 16a - DR und DB AG, Bahnübergang befahrbar, Nenngröße TT

Die Signale stehen normalerweise im Bremswegabstand zum Bahnübergang.
Sie stehten nur an lokführerüberwachten technisch gesicherten Bahnübergängen. An diesen Anlagen bekommt der Lokführer eine Rückmeldung, ob das Befahren des Einschaltkontaktes erfolgreich war, der Bahnübergang also gesichert ist.
Geschieht dies nicht, ist von einem Defekt der Anlage auszugehen. Dazu ist ein an diesem Signal verlegter 1000Hz-PZB-Magnet wirksam, das Signal muß also quittiert werden, und der Zug muß abbremsen.

Das Signalbild besteht aus zwei gelben Lichter nebeneinander mit weißem Standlicht und weiß/schwarz-schräggestreiftem Mastschild

Nach Halt vor dem Bahnübergang muß der Bahnübergang mittels eines Schlüsselschalters oder durch Überfahren einer Induktionsschleife (wie bei Verkehrsampeln, ) manuell eingeschaltet werden. Versagt auch dies, so muß der Übergang mittels Signalfahne vom Zugführer gesichert werden.

Erst im Mai 2000 wurde dieses DR-Signal  auch im Bereich der ex-DB zugelassen vorher gab es im Bereich der DB und DB AG das Signal Bü 1, das die gleiche Funktion erfüllt.

Das Modell gibt es im 2-er Pack.

• maßstabsgerechte Ausführung des Signalschirms, des Mastes und
  der Steigeisen
• die beiliegenden Mastschilder
  für 1 oder 2 folgende BÜ´s
• filigrane Darstellung der Stäbe
  auf der Trittfläche am Podest
• Leuchtmittel SMD LED`s

Die Abbildung 2 zeigt das Signalbild.

Kein Spielzeug. Nicht für Kinder unter 14 Jahre geeignet.